⭐遥远的动车

　　葛海林，笔名海雨、飙柯，山西作协会员，平定县作协主席，毕业于北京电影学院编剧专业。诗歌、散文、小说散见于《山西日报》、《太原日报》、《山西作家通讯》、《散文诗世界》等文学期刊百余万字。曾由中国文联出版社出版报告文学《东升》；由作家出版社出版长篇小说专著《地火》；2009年1月15日山西作协《黄河》杂志社专门在阳泉召开了长篇小说《地火》研讨会。诗歌曾获1993年全国青年短诗大赛佳作奖。入选世界华语诗歌大展，荣获2009年山西省总工会、山西诗词学会联合主办的山西省庆祝新中国成立60周年全省职工诗歌大赛三等奖。2009年底被《中国诗歌在线》期刊评为2009年度中国诗人。多部电视剧获得山西省五个一工程奖，获得全国第二十三届金鹰电视艺术奖提名奖。
　　一
　　黑铁市其实仅仅只有六十年的历史，打从1947年解放军在隆隆炮声中把这个铁路车站从盘踞的国民党顽敌手中夺过来，把红旗插在了这里，才决定在昔日属于安宁县的这个小镇建市。战争没有难倒浴血奋战的革命者，然而取名的问题却让刚刚从解放战争中走来的以陆路长团长为首的建设者们颇费了些脑筋。总之取了好多名，陆路长团长都觉得不中听。
　　这天他在安宁县搞完土改工作安排，回到位于县城中心十道后街的小木楼去休息时，碰到了一个正在拿显微镜观察，拿铅笔芯在石碑上托片的斯文书生摸样的中年人。他让秘书上前一打问，才明白是安宁县城里大名鼎鼎的朱秀才。他知道这个朱秀才的名声，听人说在解放前这个朱秀才在县衙里干过文官，县城里孔庙祭祀、兴修学校、县衙翻修，那都得请他给看风水择吉日，更不用说有钱人家的婚丧嫁娶了，他可谓走事主的座上宾，论占卜八卦本事自然了得，论天文地理那也是一肚子的墨水学问。眼下自己即将就要被新成立的市任命为第一任市长了，可快一个月了光忙着搞土改，还拿不准这个共和国较早成立的新市该叫个啥名字。干脆就让秘书把朱秀才请到了小木楼上。当陆团长向朱秀才说明请教的事情后，仅仅在朱秀才把一烟袋锅烟叶吸完，他就得到了如今这个叫了六十年的这个城市的名字黑铁市。他觉得这个名字再准确不过了，就像朱秀才说的，这个城市原先只是安宁县的一个叫煤乡的小镇，可因为这个小镇是安宁县的铁路车站所在地，便在日本侵华的1937年火车开通的那年因为该镇盛产煤炭和铁矿石便改成了黑铁镇，而今要命名新建城市的名字，叫黑铁市最合适。一者本市煤炭和铁矿石矿藏蕴藏丰富，再者有小镇叫了十年的基础，再起别的名字怕人们不适应。当然陆路长后来又召集各方面人士征求了各种意见，最后大家一致认为朱秀才的建议中肯。从此黑铁市便写入了该市的历史，黑铁镇也便在一夜之间凭借着一个铁路车站连升两级一跃成为黑铁市。
　　黑铁市成立后，从省城龙城开往邻省平原的省会云城的云龙铁路一直在大垄山脉间的山川里曲曲弯弯地跑了半个世纪。可是有一天当年的第一任黑铁市市长陆路长正在首都北京家里看电视，从电视新闻上他知道黑铁铁路客运要停运了，铁道部要兴修从首都直达省城龙城的京龙高速列车，他心里不由得喜上眉梢，因为每年清明回黑铁市老家上坟祭祖，他要么乘坐原先的京龙铁路，要么乘坐北京到龙城的高速公路，但是都得晃晃悠悠最少走五个小时才能回到位于黑铁市的安宁县东南的家乡荷花村。这下好了，据报道只用两个半小时就能回到老家。他抑制不住兴奋向老伴李芳凤啧着喝了家乡连翘茶的宽嘴巴说道。
　　从黑铁市市长后来调到北京任交通局局长，一晃眼他已经离开家乡快六十年了，而今已经八十四岁高龄的他也从北京交通局退居二线都二十年了。可不是老了，儿子在铁道部设计院任工程师都快二十年了，自己能不老，老伴李芳凤就经常讲，一茬一茬的人顶着，不老怎么行呢，要不老，这地球还能容纳下？陆路长在一株平安树花盆里施了点肥，心里琢磨着，忽然听到院子里来了人，赶紧起身去迎接。
　　陆路长住的是市委领导大院中一座青砖黄瓦的二层建筑。他站在窗前从玻璃窗户望出去，他看到是安宁县的县委副书记马军和人大主任顾大丰来了。随即喊老伴李芳凤快去院子里迎接家乡客人。
　　安宁县委副书记马军起先在一个企业干文书，材料写的很棒，那个企业的经理提拨为副县长后，他便也被调到县政府写材料，而后县政府办主任、县委办主任，一干就是二十年，县里每年慰问安宁籍的老干部，都由他组织落实，所以时间一长，马军便和在外工作的安宁籍的老干部混得很熟，那年县里正好县委班子换届，也是时任安宁县委办主任的马军协同当时的安宁县委书记和松原地区地委书记来北京慰问陆路长，谈话中提起换届的事情，陆路长便隆重推荐马军，并且联合当时在外的诸多安宁籍领导向松原地委和安宁县委再次提出启用马军的建议，从而使没有背景只凭工作的马军在那次换届中被上级任命为安宁县委副书记。直至现在马军都对陆路长的良苦用心和古道热肠感激涕零。
　　马军憨厚地笑着把家乡的绿色品牌小米和大红枣、核桃放在餐厅的过道，拉着人大主任顾大丰在陆路长两口子的热情招呼下坐下来。
　　老市长最近身体可好？马军觉得还是按照过去家乡人的称呼比较亲切，关切地问候。
　　你们俩时不时晌不晌地今天来我这里，一定有别的什么事情？快说，我能够帮得上的一定会尽力奔忙。陆路长问道。
　　那我就直说了，马军看看老市长一副焦急的神情，不知道老市长听说了没有，铁道部要兴修从北京到龙城的高速铁路？
　　当然听说了，前几天我在电视和报纸上分别看到了报道，我还和你伯母说，这是好事，特别对咱们安宁老区经济发展来说更是具有极大的带动作用。
　　人大主任顾大丰面露难色，可是铁路到底能不能从咱们安宁通过还是个疑问，我们听说人家同属于黑铁市的李寨县跑得很欢，闹不好咱们安宁人和黑铁市里的人都只是空欢喜一场。
　　陆路长一头雾水，纳闷地反问，原先的云龙铁路通过安宁，前几年修的云龙高速公路也通过安宁，安宁就地势平坦，放着好好的线路不走，偏走山大沟深的李寨县，恐怕不可能。你们是从哪里得到这个消息的？
　　要不是听省交通厅下来在安宁视察的领导议论，我们也不会相信这个消息的准确性。马军跟着说。
　　不可能，我儿子陆国建就是铁道部负责铁路设计的工程师，他应该知道这方面的信息，我可以向他打听一下。陆路长马上拨通了儿子的手机。是国建吗？我是，爸爸你有什么事情一会儿我散会后再给你回电，我们今天正在开一个重要会议。陆路长听到儿子压了电话把手机合上。继续和大家谈话。
　　老市长，我们都打听好了，龙云高铁就是由你儿子陆国建工程师负责设计的，今天他开的这个重要会议就是在研究龙云高铁到底该走咱们安宁还是李寨，人家李寨这次是倾巢而出，所有能找的关系都找了，听说把省委赵益民副书记都找了，还有那个交通部副部长的女婿，也是李寨人，他们都提前接触了，可谓全民动员。而我们安宁不仅经济工作比不上李寨，而且思想开放程度也远远落后于李寨，听说省市的领导到李寨调研视察，根本不像咱们安宁，根本不送什么烟酒土特产，人家前几年早就流行送笔记本电脑车子房子了，现在咱们和李寨竞争这个铁路车站，只能在别的方面想办法，否则根本不是李寨的对手。人大主任顾大丰意犹未尽地说。
　　你们也听到了，国建正在开会，一会儿他开完会要是没有事情了，我可以叫他回家吃饭，顺便你们也可以向他反映一下你们的想法。
　　老伴李芳凤说老陆你就先陪着马军和大丰聊，我去准备些饭菜。
　　二
　　马军从随身带的包里取出一份文件，一边递给老市长一边解释，这是咱们安宁县委、县政府起草的建议，请老市长过目。
　　陆路长看完文件后问，你们的意思是让我在这份建议的后面签字表示支持这个建议？
　　是的，就是这个意思。顾大丰回答。
　　那好，你们要想提高铁道部和省委领导的重视，光我一个人签字，说服力还不大，最好再找几位安宁籍的老干部，你们说呢？
　　那是，那是，谢谢老市长的提醒！马军和顾大丰感激地应承。说着见陆路长在建议上颤颤巍巍地认真签上了字。
　　一会儿，饭菜也上来了，老伴李芳凤赶紧催陆路长给儿子打电话。
　　电话怎么也打不进去，陆路长不好意思地安慰大家，可能是他现在手头还有要紧事情，干脆咱们先吃着，一会儿他如果回不来，肯定会给回电话的。
　　一向是这样，说好要回来吃饭，我们苦等着。可最后一个电话打回来，忙，回不来，我们只好下顿吃剩饭。李芳凤也插嘴。
　　马军和顾大丰本来是打算请老市长一家三口到外面饭店去用午餐的，可他那个设计师儿子陆国建一直没联系通，就只好坐下来端起杯子喝安宁带来的汾酒，不想让老市长看出接触不上陆国建的不快，马军和顾大丰轮番敬老市长，等他们喝得晕晕呼呼话多的时候，陆国建夹着一个公文包回来了。
　　老市长一见儿子回来，赶紧推了推已经快在餐桌上睡着的马军，顾大丰要比马军酒量好，虽然他实际上喝得要比马军多，可只是脸红了点，并没有马军好象就要酩酊大醉的样子。
　　顾大丰赶紧从座位上立起来，礼貌地和陆国建答话，我们的设计师回来了，我们总算见到你了。
　　你好，顾主任，说着和顾大丰握手表示欢迎，并指着一旁醉意惺忪的马军笑笑，你又把马书记放展了，他的酒量还是没有进步！
　　马军这时才勉强地醒过来，怎么，你们又在嘲笑我的酒量，你们谁不服，我在奉陪你们喝。
　　李芳凤过来劝，都不要喝了，到客厅坐下来好好聊聊，说着看马军，你们不是还找国建说事，别光顾喝酒，忘了正经事！
　　我刚才也陪着客人喝了半斤，我也过量了。陆国建解释。
　　你喝的什么酒？马军认真地问。
　　当然也是你们这汾酒。
　　北州省来客人了？父亲陆路长很随便地说了一句。
　　北州省省委赵益民副书记，还有一个交通部汪副部长的女婿带着几个挖煤的老板，在我正准备开车往回走的时候硬把我盛情邀请到玉树宾馆，刚开始不知道他们有什么事情，喝到中间，赵益民副书记严肃地说，他们作为李寨人，就得为李寨县的老百姓谋利益。
　　这下轮到马军和顾大丰着急了，马军也不管什么职务不职务的，张嘴就问，他们找国建兄弟你，有什么事情？这句话出了口，马军又觉得很不礼貌。可他心里着急，加上喝了酒，就变得控制不住自己。
　　都是咱们老家黑铁市的，老乡见老乡，两眼泪汪汪，你说人不亲土亲，我就
　　怎么你答应帮他们了，陆路长生气地质问，你知道你这两个大哥跑首都来为了啥？
　　为了啥？
　　还不是为了让咱们支持一下家乡。可你却胳膊肘往外拐，你都答应他们了？陆路长快跳了起来。
　　恩，我准备这几天就去黑铁市，到底实地看看，究竟是走安宁县还是李寨县更科学。
　　马军也不隐藏什么，从包子里拿出地图图纸、书籍等各种资料让陆国建过目。
　　陆国建起身看看手机上的时间，我该走了，今天下午设计院有会。和马军、顾大丰打了招呼后，匆匆走了。
　　陆路长无奈地说，还是咱们亲近，才隔了一代，好多想法就不一样了！
　　三
　　郭士通是安宁县人大副主任，不过他不是驻会的主任，只是兼职主任，他的实际职务是安宁县正阳煤业集团董事长，前几年他力主创业，改变集团公司一业为主的产业结构，在安宁县东部靠近高速公路出口的开阔地带新建了正阳市场，经过几年培育，已经成为黑铁市的重要商品集散基地和大型物流中心。当他听说铁道部和省政府研究决定要新建京龙高速铁路后，心里不甚高兴，因为按照过去的线路，一旦要走安宁县过，肯定会在正阳市场周围，那样正阳市场的商圈就会无形之中扩大，正阳市场将会获得无比美好的发展前景。
　　因此他联系了县委副书记马军以及人大主任顾大丰很快找到了县委、县政府主要领导，向他们表达了鼎力支持京龙高速铁路在安宁县新建的意向，柳县长、甄书记，我知道县财政这几年一直吃紧，如果跑办此事拿不出太多的资金，我这里好歹还有个正阳集团呢，我一定倾尽全力支持促成这个利国利民，功在千秋的大好事。
　　柳县长揶揄道，你还不是考虑你那个正阳市场，如果高速铁路走安宁，肯定绕不开你们正阳市场，我们郭主任当初就是有眼光，十年前兴建市场时就瞅准了这个地利因素，郭董事长，这下如果如意，你们集团主业突出，商业兴旺，可就真正是如日中天了。
　　甄书记客观地说，不过，确实老郭这几年也不轻松，他要一门心思想赚钱的话，光挖煤卖煤就大发了，还办什么市场，还不是想为我们安宁调整产业结构做点贡献。这几年正阳市场开业后，不仅将原先萧条一时的县城商业激活，而且带动了相关产业的发展。正阳市场现在可不仅仅是安宁县的商贸龙头，而且成为黑铁市的商品集散基地和物流中心。这方面老郭功不可没啊！
　　甄书记过奖了，我认为咱们安宁县委、政府不能坐以待毙，必须给予足够的重视，拿出专门的资金，成立专门的机构，安排专门的人员与铁道部设计院和省市政府联系，才能把这个增加安宁县经济增长点的机遇抓到手，也不愧我们做安宁县父母官的为老百姓办一件空前绝后的大实事。
　　柳县长心不在焉地说，在建设高铁之初，省交通部门一直在争取，并提出几个条件。一就是将总部设在龙城，可留住税收。二是采取350KMH的高标准技术。三是走南线黑铁市区。果真有这么玄乎，我就不相信京龙高铁放着一马平川的安宁县不走，去走其它的沟沟岔岔！
　　县委副书记马军不无担忧地表示了自己的隐忧，我和人大主任顾大丰刚刚从北京回来，从各个方面的消息已经证明李寨县的人已经打上了这个主意，我们切不可掉以轻心啊！
　　人大主任顾大丰也强调了事情的严重程度，虽然说铁路是个很特别的部门，跨地区售票，所以全国所有线都由财政部财政司统管，票据统一，统交国库听说这次这条线进行了市场运作，铁道部和北州、平原两省根据参股比例进行利益分成。而李寨县有的是发了财的煤老板，他们好多暴发户联合起来毛遂自荐已经向县政府和县委透露了跑这个事情的决心，并且已经拿出了好大一块资金，据说已经和省委赵益民副书记，还有一个交通部汪副部长的女婿在设计院搞文案策划的杨天方已经接触，他们可都是李寨人，不会不念老乡情分的，况且李寨人一贯就拉帮，光在我们黑铁还看不出来，市里只要有一个李寨的头头脑脑，很快便会提拔一批李寨的老乡，甚至他们已经提前和设计院的领导以及工程技术专家搭上手了，你说我们还能还能坐得住？
　　柳县长忧心忡忡地发问，那你说我们该咋办？
　　人大主任顾大丰沉着地回答，依我看，应该由县委副书记马军和郭士通副主任快去赵省里和铁道部有关部门活动。
　　我们不是找安宁籍的老领导在建议上都签字了吗，是不是建议还没有转到铁道部领导手中。甄书记纳闷地说。
　　县委副书记马军自信地回答，建议肯定转到他们手中了，只不过李寨县找了有那么大来头的关系说事，我估计他们是抹不开情面。
　　那，咱们就几乎没戏了！你们想想论财力咱们安宁比不上李寨，论关系背景咱们也不占优势，我猜测李寨在这场角逐中胜算的希望很大，当然我们也不能轻言放弃，必须从另一方面努力，不是有个田忌赛马，我们就运用那样的策略。柳县长失望地分析道。
　　甄书记的表态虽然平淡，但仍然充满了对机遇把握的热望，那今天的研究就到这里，此事就由县委副书记马军和郭士通副主任负责落实，有什么具体困难咱们再具体研究解决。
　　四
　　铁道部某设计院位于首都临河的市郊，尽管已经是深秋，但设计院后山坡的红叶依旧火红，马军和郭士通来这里找负责人已经不下五六次了，可是等了几天也还是没有见到这里的领导。
　　好不容易给老市长打电话让他给联系，才知道陆路长的儿子陆国建已经跟着到设计团队去黑铁市实地考察了，他们听说这个消息后想扭头返回黑铁，可当他们向柳县长和甄书记汇报了新情况后，柳县长和甄书记包括人大主任顾大丰都认为他们继续在设计院打听消息，哪怕给工程师们打水拖地也要问清楚咱们的建议书到了铁道部有什么反映？现在的铁道部究竟更倾向于那边？末了还告诉他们两个这边已经由人大主任顾大丰与老市长的儿子陆国建工程师联系上，并说陆国建他们刚刚在李寨勘探考察了几天，准备要于明天来安宁。当时是人大主任顾大丰通过电话联系的，老顾电话中也顺便问了一下他们在李寨的感受，只听到陆国建工程师在电话中感叹，如果高铁在李寨兴建，涉及到崇山峻岭，只能开凿隧道，而这个隧道要建成的话，绝对是现如今世界上最长的陆地隧道。
　　那，他们的意思是不赞成在李寨选址了？马军问道。
　　只是我在电话上听到的一句话，没有听出他们到底什么主张。人大主任顾大丰回答。
　　郭士通虽然平日里是个急性子，可真正火烧眉毛了，还真的能够保持沉稳，也不见得，万一人家就是冲着要刷新铁路建设史上最长的隧道呢？！
　　那是，那是，所以说你们在上头没有宣布选址结果前，要保持高度的自信心，兴许我们听说的可能只是道听途说。至于这边的动向，我们会及时了解并和你们沟通的
　　那好，马军把电话压掉，看看天色也快擦黑了，他们两个只得回到酒店里。
　　还真让柳县长和甄书记说准了，马军和郭士通一个县委副书记，一个人大副主任，平时在安宁都是通讯员给服务，现在他们在外边求人办事，只能装出小伙计的样子来，一会儿替人家设计院的去打水，一会儿擦桌子、拖地，尽管设计院的几个工程师年龄只有四十上下，可刚开始就是不让他们进来，当得知他们和陆国建工程师是老家的亲戚后，便一副笑脸地把他们热情地迎进房间。等到一来二去熟了，他们要替人家搞卫生什么的，人家也不好意思，可抗不住他们的热情，也只好作罢。有一天，他们刚刚把设计院的几个年轻工程师请出来喝酒，其中一个老家四川的年轻一点的董助工说，今天铁道部下了个便函，要我们设计院重点勘探考察一下安宁县的路线，据说是某个副总理收到了三十多个安宁县籍的老领导签名的建议后给部里签发的便条，部里不能不重视，已经安排工程师重新到安宁县勘察。
　　是吗，这么说他们放弃了原来的设计方案？郭士通故意发问。
　　反正我也不太具体凄楚，但好像原先铁道部基本默许了走李寨的方案，要不是副总理这个便函，恐怕走李寨基本上已经是铁板钉钉了。另一个年龄稍大个子稍矮的祝姓工程师说道。另外今天中午陆国建工程师给我打电话了，说他明天早上从安宁县启程准备回来。
　　看到一切朝着有利于安宁的方向发展，马军和郭士通心情十分高兴，郭士通也乐得花钱，设计院的两个年轻人也不推辞，他们在饭后到保龄球馆打了几个小时的球，直到睡意阑珊才散了各自回了驻地。
　　五
　　去年冬天在安宁县的勘探考察因为铁道部的领导打来了电话，陆国建才把重点放到了李寨，而今副总理的便条又扭转乾坤，让他们赶紧考虑走安宁的线路，轮番推翻方案从头开始，这委实让陆国建和设计团队的成员们生闷气，但是有什么办法呢，上头尚且顶不住的压力，自己只能承受。
　　回到设计院后，他立即组织成员们投入紧张的设计之中，因为时间紧迫，距离铁道部立下军令状的开工时间，只有半年时间了，他期盼着这个方案最好是最后的设计方案。
　　然而等他们马不停蹄地忙了两个月后，部里又下了一道命令，要求他们把选址安宁和李寨的方案都搞出来，要拿到协调会上和北州省领导一起定夺。
　　这下他们可真傻了眼了，陆国建只好指挥成员们加班加点地又做了一套走李寨的方案。
　　其实陆国建从良心上说他认为高铁走安宁更对带动黑铁市以及周边十几个市县的经济发展有利，但客观地说安宁县改革开放以来过度采煤有水快留，地下确实存在采空区，但面积不是太大，能够绕开。而李寨县远离黑铁市，如果选址李寨，只能带动李寨的经济，不仅对黑铁市人民出行不便，而且对该市经济发展不利，更不用说对黑铁市周边的市县经济的促进了，根本谈不上。但为什么部里主管领导仍然倾向于李寨呢，他个人认为，可能一方面与上面的压力有关，更重要的是首次采取市场运作办法，李寨的民营企业参股达21%，除了没有铁道部的51%比例高，要远远比北州省和平原省的比例高出去老鼻子，这才是最关键的因素。
　　可以肯定地说两天后的协调会将会确定高铁车站在黑铁市选址的具体结果，但到底会是什么样的呢
　　晚上正在设计院加班的陆国建又接到了老爸的电话，老市长在电话中诚恳地向儿子说，国建，自从你担任设计院工程师后，爸从来没有求你办过什么事情，但这次爸例外了，就违反一下一辈子都不肯违反的原则了，你能不能尽量设法把方案做成走安宁县，真的，你知道爸欠安宁的有多少，抗日战争和解放战争爸的命有几次本来就快丢在安宁了，安宁老百姓硬是从死亡线上用自己的生命把爸的命就了下来，所以安宁对爸来说不仅是叶落归根的老家，而且是起死回生的地方，爸昨天又给副总理秘书打电话了，人家说关键是铁道部上报的文件说安宁县采空区太大，怕影响铁路的安全，尽管如此爸还是认为即便有些采空区可以适当绕开一点吗，所以爸今天郑重地求你再破例违反一次原则，把兴建方案改到安宁，你能不能答应爸这个要求呢？
　　我，我个人从情感上说没问题，可这个问题不是个人问题，我作为设计院的总工程师还是不能把感情凌驾于工作之上，但我会慎重处理极力在安宁县的方案上使力的，希望爸理解，我不能无视部里和设计院领导的思路和盘子。
　　有你这句话，爸就安心了，只要你努力就行了，爸干了一辈子的革命工作，怎么能不理解你。注意休息，等忙过这几天，过来爸给你烧几条鲇鱼补补身子。
　　好的，再见，爸，你也保重！
　　六
　　京龙高铁工程建设的最后一次协调会在龙城宾馆召开，参会的有北州省委分管此项工作的赵益民副书记，铁道部分管副部长杜家辉，设计院院长、党委书记卞正法，总工程师陆国建、杨天方秘书以及黑铁市市委书记吴德兴、市长舒雨浓。
　　首先由设计院院长、党委书记卞正法宣读了该院勘探考察的情况汇报。
　　接下来由总工程师陆国建介绍选址方案，两套方案主要结论就是安宁县虽然采空区较多，但并未影响到铁路车站的布局，而且安宁地处北州省的东大门，不仅距离黑铁市区只有十几公里，而且处于周边世纪个县市的中心，在此选址对带动经济作用巨大。而李寨县虽然远离黑铁市，区位优势较差，但地基好，兴建起来没有后顾之忧，虽然地处山区，需要打通隧道，成本较高，但考虑到带动黑铁市北部山区经济的发展，也有好多地利因素。
　　选址方案公布后，铁道部分管副部长杜家辉征求北州省委赵益民副书记的意见，赵益民显得不急不躁地说，要我看现在崇尚科学发展，我们选址也应该遵循科学的理念，究竟哪套方案更科学，我们就应该按照哪套方案办，这不是艺术创作需要个性，这是科学问题，只能听专家的意见。
　　既不利于线路取直，增加了投资成本，又影响到了日后运行的安全。
　　副部长杜家辉只好转身问黑铁市市委书记吴德兴、市长舒雨浓。
　　市委书记吴德兴从一个省大顺煤业集团董事长调来黑铁，先是黑铁市市长，干满五年后荣升为市委书记，已经快六十的年龄了，眼看就要退居二线了，所以他说起话来比较直率，我在省大顺煤业集团工作三十多年，来黑铁市也已经五年，据当地一些老干部讲，黑铁市区不是采空区，采空区其实都在山脊上，许多市民不知情能够理解!可是作为专家必须下井或勘测才能下结论，毛主席说：没有调查就没有发言权，当然我相信在座的专家们都很坚持原则，我是想知道到底黑铁市的采空区有多大，果真会影响车站建设？
　　赵益民副书记听了很生气，质问道，你是不是怀疑设计院的专家没有认真调查，或者调查了存在舞弊行为，说这样的话一定要负责任，否则就是谣言惑众，混淆视听！
　　市委书记吴德兴问得很有道理，我来回答这个问题，设计院院长、党委书记卞正法慢条斯理地解释，其实总工程师陆国建刚才已经介绍过，我再重新强调一遍，其实黑铁市区尤其是靠近安宁县的采空区并没有多大，而且也不至于影响工程建设和安全，关键是走在安宁县这边建站会影响龙城和北京之间的时间，必须绕开黑铁市，才能把设计速度提上来，否则修个250的伪高铁，修个250的伪高铁，修个250的伪高铁，北州省永远差别人一节。这不仅是涉及工程建设的技术问题，甚至涉及到对外开放的问题！
　　这方面北州的教训还少吗，卞正法院长的意见太有见地了，我们北州省再不能在搞窝里斗了，只要对全局经济发展有力，就不要只盯着自己碗里的，其实无论这个高铁车站建在安宁，还是李寨，不都是黑铁市的惠民工程，我首先讲一点，不要因为我是李寨人，就把车站建在李寨，要看修在哪里对广大老百姓出行更便利，修在哪里对经济发展更有带动作用，要看修在哪里，更能实现经济和社会效益的双赢，你们说呢？
　　市委书记吴德兴还想再说，可副部长杜家辉又问市长舒雨浓的意见，你有什么看法？
　　我作为黑铁市的市长，理应为二百万市民负责，可是我们也得讲政治，你们说铁道部容易吗，还是让具体设计的同志来说说吧。
　　杨天方秘书是副部长杜家辉的女婿，也是李寨人，他高声地开了腔，我想大家都清楚，在当今市场竞争越演越烈的大背景下，铁路不提速就会被公路挤垮，可一改造就面临资金的制约，好在这次李寨县的民营企业给了足够的支持，投资占到了整个投资的21%，可以说是龙京高铁的第二大股东，而且他们为了实现老区人们解放后六十年出行不便开通与外面沟通的屏障的梦想，他们毫无怨言地在第一时间把工程建设资金打进了工程帐户，你说我们能不为李寨县的民营企业家感动吗，就凭这些我认为也应该将车站建在李寨。
　　副部长杜家辉看到黑铁市市委书记吴德兴和设计院总工程师陆国建还想理论什么，便会意地征求了一下赵益民副书记和设计院院长、党委书记卞正法的意见，那咱们今天就到这里，就按在李寨建站的方案办，部里会立即下发涉及各地和下属单位文件，希望设计院会后尽快完善方案，争取早日将完善的方案上报部里。部里好尽快组织实施工程建设。
　　黑铁市市委书记吴德兴和设计院总工程师陆国建面面相觑，看着其他人鱼贯走出会场，一点也没有要回去的意思。
　　正当他们俩在迷惘的时候，他们的手机几乎同时响了，设计院总工程师陆国建一看是老爸的，赶紧接通，怎么样，选址方案定了没有？
　　哪里？
　　李寨！
　　李寨？！
　　对!
　　不是说安宁籍的老干部联名上书过，副总理也给铁道部打过招呼要格外关照安宁县，安宁县为黑铁市的解放发展作出了重要贡献，我原先还以为有成功的可能，可是如今的结果确实这样，你说我该给安宁县的领导怎么说呢，真是无颜见江东父老啊！
　　爸，你就不要自责了，我也不后悔，反正今天我也极力争取了，给我烧鲇鱼吧，我一会儿就回去！
　　这时黑铁市市委书记吴德兴也接完了电话，看着合上手机的陆国建幽默地说，我可是美食家，每次来北京，我总要到你家尝尝你老爸的手艺，今天即便你不欢迎，我也要做个不速之客了。
　　我怎么会不欢迎吴书记呢，就怕你没有时间，好的咱们一起走。说着和吴德兴一起往外走。
　　七
　　很快安宁县人民就知道了这个消息，他们义愤填膺地在街头议论，在贴吧上议论，在博客上议论，动车走安宁县安全不安全，铁道部懂个屁？太官僚了，什么都不懂，还要装什么都懂，用的是屁股决策！不知道后面有什么猫腻没，用安全来搪塞说不过去！！
　　整个黑铁市市民也很无奈地在qq、msn上表达着自己的愤懑，修铁路是为人民服务的，不是为铁路而修铁路，走黑铁市区本来什么问题都没有，同样不影响龙城和北京之间的时间，可你偏偏绕开阳泉，！太过分，太差了！幕后操作的黑手你们比黑铁的煤和铁还黑！！！
　　可是议论归议论，已经多少年习惯逆来顺受的安宁县人就象当年解放后眼睁睁看着把新建的市区设在黑铁镇一样，他们也困惑低沉失落了一段时间，可朴素的他们懂得生活在继续他们的工作也照旧还得继续，因此很快马上又遗忘了忧伤不快，恢复了过去的节奏。
　　设计院也很快在完善建设方案后上报铁道部，铁道部也以快捷的速度立即在冬天到来的时候，在李寨举行了隆重的开工奠基意识。那个仪式举行的时候，黑铁市市委书记吴德兴刚刚调往省人大财经委任主任，所以只有准备上任市委书记的舒雨浓和李寨县委书记冯国栋以及铁道部设计院的院长、党委书记卞正法参加。尽管李寨县委书记冯国栋专门组织了好多老百姓敲锣打鼓夹道欢迎，但距离舒雨浓的要求似乎还差距不小，为此冯国栋被批得很是狼狈。
　　一年半后经过紧张艰苦的施工，京龙高铁成功建成实现通车，李寨车站被取名黑铁东站，呼啸的动车穿越黄土高原和大垄山脉而来，打破了寂静和沉闷，这本来对于老区的人民是件十分欣喜的事情，然而正当李寨县的老百姓在车站附近的开阔地表演高跷、威风锣鼓、秧歌等欢快的民间歌舞时，没有想到的是安宁县的百姓虽然从心底里拒绝动车可是无动于衷，但在黑铁市市民却引发了一场空前的抵触情绪。
　　黑铁市市民在动车通车后乘坐了几回，他们没有变得接受，似乎这个动车就像永远生分的外人一样，引不起他们的注意，甚至引发了他们的极大愤慨。
　　一些人大代表纷纷到北州省交通部门去反映建议，交通部门的有关人员回答，黑铁动车设在李寨，绝对不是北州官员的问题。在建设京龙高铁之初，北州交通部门一直在争取，提出的三个条件只有第一个条件将总部设在龙城，可留住税收答应了，其它采取350KMH的高标准技术和走南线黑铁市区另两条意见都被铁道部否定了。最可气的是第二条，没有任何理由就被否定了。而走李寨的原因，居然是因为走黑铁市区的话，会有采空区。铁道部认为不安全。北州交通部门多次建议说有很成熟的解决方案。铁道部还给出一个更可笑的理由，说动车走李寨，可以发展大垄革命老区的经济，北州交通部门相关负责人多次申请走黑铁市区，并说明山西现阶段更需要发展黑铁市区的经济。但最后铁道部还是选择了李寨线路。
　　一些市民议论，按说修高铁没问题，是好事,关键是修新的撤老的,如同搞了个年轻老婆，把原配的给蹬了。当时如果北州，包括黑铁的头坚持一下，为－方百姓坚持－下利益，铁道部单方面也决定不了。可是说什么都迟了！
　　这日晚上,安宁县人大副主任郭士通坐在电脑旁在msn上和网友聊天,郭士通也忘记他究竟是什么时候喜欢上网聊的,他认为这不仅仅是消遣的渠道,也是交流沟通的平台,更是人大广泛掌握社情民意的直通广场。
　　有的议论，再说350时速，京龙是客货两用线。货车的车辆总长太长，根本不能用时速350速,还有货车总重也是原因。在建待建的京沪、京沈、京包、京广等国内重要高铁，都是沿老线并行修,形成新线走客，老线走货而分开。为什么轮到我们黑铁，就不能沿老线并行修？
　　还有的说，为什么京龙高铁票价如此贵？据说它是参照京津高铁票价而定的。而京津城际也因高客原没有定价标准，根据北京、天津两地收入水平和承受能力经两次听证，专家论证才定下,而北州收入水平能和北京.天津比？也就是说，现在坐京龙高客人花380时速的钱，而坐的是250时速的车。还有一点不同，京津车辆是原装进口西门子每辆2.5亿，京龙是国内合资产，京津是软卧，京龙是硬卧。我明白了，京龙关键有民企参股，人家可不是搞慈善，人家赚钱是关键。
　　一位乘客发牢骚说，听到黑铁东站的事情就来气，对黑铁人来说动车就不叫提速，下了火车再坐汽车回黑铁站。这样下来时间都一样费用还提高了。还不如直接坐汽车也能到黑铁站，费用都一样。最可气的是其他火车都没有了，大家说说明明60元能到为啥要花120元？！呵呵，打工容易吗，全买车票啦!以后宁坐汽车也不坐火车了,总之这次提速没人高兴!
　　还有一位的说法引起了他的关注，平原省云城曾经提出将新客站建在开发区，铁道部则认为云城是一个以铁路为基础发展起来的城市，火车站建到比较偏远的开发区，会降低云城的交通优势，不利于城市发展。之后，铁道部提出新客站建在荷花县附近，而云城市认为，新客站建在荷花县会使云城市的城市更加分割，不利于城市的发展。最后云城站新址定在原云城南货场。为什么云城建新站考虑那么全面？黑铁东站的选址却弃二百多万个黑铁人而不顾？解放前，日本人占据我黑铁火车站搞侵略，解放后，国家用我黑铁火车站输送煤炭，今天火车提速了却离开了黑铁
　　这也是一位陌生访客的留言，赵益民副书记是李寨的，须知他老人家为家乡做好事倒也无可厚非，铁道部为什么把所有客运都走李寨,那边人多?还是钱多?真正的错误不在选线上,而在运行上,其实谁说高速只能用来客运?现在不一样在跑货车?南北双线,速度不同可以跑不同价位的列车,中国人民真的都能消费得起动车了?恢复旧线部分长途客车才是真正重要的选择。
　　接下来郭士通读到了一则黑铁人民在人民网上恳求铁道部领导的书信，真想哭。亲爱的部长大人：请您关注一下黑铁200万人口以及北州东部十几个县人民的出行问题，让动车走李寨，其余的车还走京龙太线，让黑铁以及北州东部十几个县的人民出行有火车坐。真真落实人民铁路为人民的方针，以及科学发展观的根本宗旨，为广大人民群众谋利益！黑铁人民求您了！
　　最搞笑的要数一位名叫小沈阳终结者编的歌词《遥远的动车》，动车通黑铁等了近三年/市民的出行越来越不便/无奈的市民遥远的动车/迷惘的市民为何出行不便/宣传的口号说是五个小时缩短到两个半/来回倒车从黑铁到李寨从李寨到首都/路程没有少跑时间没有少花车票也贵了不少/200万黑铁市民被忽悠了/百万市民哪有钞票重要/200万黑铁市民被忽悠了/一辈子辛苦坐个动车都这样烦恼。
　　八
　　郭士通为了掌握足够的证据，他亲自坐自发通往李寨的中巴车用了一个小时才抵达荒无人烟的黑铁东站，亲身体验了市民出行的甘苦，针对老百姓的呼声，将网络和民间的反映整理成规范的建议，作为安宁县人大副主任、省市人大代表又把建议书寄到了省人大政研室。
　　一段时间后，省人大研究了他起草的报告后，形成了处理意见，并下发到黑铁市市委和政府，要求尽快协调解决市民出行难的客观问题。
　　与此同时，赵益民副书记因为在黑铁高铁车站设计中涉嫌贪污腐败被拘捕在案，不久后被处以双开，并被判处有期徒刑12年。
　　也许是省人大的决定起了作用，黑铁动车很快在保证动车组运行的同时，适当在京龙线上保留了一定数量的客车，形成了慢车、普客、快车、特快相结合的局面。并结合人大代表的建议，在李寨和黑铁市区之间修建了轻轨，以此拉近两地的距离，给百姓出行创造更多便捷和可供选择的交通工具。尽管这些都没有改变黑铁市动车对于市民的遥远的隔膜，但好歹老百姓出行要比动车刚开通时方便了，郭士通和马军脸上露出了很久以来少有的笑容。
　　昨天接到老市长的电话说他要回老家来上坟，马军才想起又是清明了，不由得抬头看看天，果然天气真是灵验，灰蒙蒙的，快要来雨的样子。他赶紧催郭士通上了黑铁市通往位于李寨县的黑铁东站的轻轨。

发布时间：2023-07-01 08:38