⭐我的老家“刘行镇”（五）

　　（四）
　　（续四）
　　自古以来，生活在黄浦江畔这片肥沃土地上的上海本地人，生活的依靠，以农业为主，畜牧业、渔业为辅。自元代起，除了盛产稻谷、小麦、油菜籽、蔬菜瓜果等以外，在科技大家黄道婆先生等人的努力下，引进种植了棉花，并且建立了棉与棉纺织手工业（《黄道婆与她的贡献》·石拓·著），纺纱织布。上海地区一年四季，田间飘香，牛羊满地，百姓丰衣足食，是名副其实的鱼米之乡。
　　上海有着悠久的历史与文化，春秋战国时期属于吴国，越王勾践灭吴后，归越国。越国被楚国灭亡后，归楚国。上海归楚国后，楚王分封于楚国的春申君，因为春申君的缘故，所以上海亦称申，或申城，黄浦江也叫春申江。不久，秦始皇统一六国，上海属于会稽郡管辖。据说，上海市内的古刹静安寺和龙华寺，始建于三国时东吴孙权的赤乌年间。上海也是我国古代棉与棉纺织科技的发源地，自从元朝起，明、清两代的上海地区，是棉与棉纺织手工业的中心，也是全国最富有的地区之一。
　　到了近代，由于大清帝国，在第一次鸦片战争中的失败，大清帝国的政府，不得不割地赔款。因此，上海人祖祖辈辈生产、生活的土地，被大清政府租给了外国人。既然外国人租到了这片土地。那么，依靠这片土地生产、生活的中国人，不仅失去了这片赖以生存的土地，而且连同他们居住的家园，也将随时要被强迫迁移。
　　随着英国人在黄浦江畔的外滩等，租界地内的建设。即父亲说的老家所在地，住在黄浦江畔的石姓人家的村庄，几乎集体迁移。据父亲说，我们石姓族人拿着动迁款，迁移到了苏州河以北，现今老北站的所在地。石姓人家在新的居住地，用动迁款重新买地建房。仍然以种植棉花、粮食,纺纱织布为生。
　　以18世纪英国人詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，为标志的英国工业革命，西方各国迅速进入到了工业社会。工业社会发展的速度比较快，发明创造层出不穷，特别是英国人乔治·斯蒂芬森发明了火车。火车的发明是工业革命的直接产物，它改变了人类陆上运输的模式。因此，当时的西方各国纷纷建设铁路，采用火车为陆上运输的主要工具。当然，生活在上海的外国人也不例外。因为外国人要修建铁路，我们迁移到老北站后的老家族人，只过上了二十几年的太平日子，又将要被迁移了。
　　大清帝国同（治）、光（绪）年间，约公元18731876年，英国人要修建一条铁路，这条铁路从上海至吴淞码头，全长约三十里地左右。这条铁路史称沪淞铁路。沪淞铁路属于窄轨轻便铁路，由英国怡和洋行出资修建。英国人之所以要修沪淞铁路，据说是为了将到达吴淞码头的货物，省力快速的运送到目的地，与此同时，也方便了沪、淞之间居民往来的交通。
　　沪淞铁路沿线设三个站，即上海站、江湾站、吴淞站。沪淞铁路上的上海站，就是现在的老北站。老北站过去叫北火车站，简称北站。父亲说，从黄浦江畔迁移过来的老家，恰好被规划在了沪淞铁路的上海站内。因此，老家不得不再次迁移。
　　石姓族人的这次迁移，不再是集体了，而是各奔前程。有的迁往吴淞镇；有的迁往大场镇；有的迁往童家浜（现今老沪太路、普善路附近）；我的祖宗迁往到了，离开外国租界三十里地外的刘行镇。
　　因此，我所熟知的老家是在刘行镇，我小的时候经常去老家玩。父亲告诉我的老家，是在黄浦江畔的外滩，离上海县城（现上海老城厢）北三、四里地路。
　　再说，老家再次迁移后，被征用的土地，用于建造沪淞铁路。沪淞铁路于光绪二年，公元1876年底建成通车。
　　铁路虽然建成通车，荒唐而又可笑的事情，也终于发生了。建成后的沪淞铁路系英国商人擅自建造，属于违章建筑。说其违章，这倒是实实在在的违章。因为沪淞铁路是英国商人在中国地界上建造。既然英国人要在中国地界上，建造铁路，那么必须得到中国政府的同意。然而，英国商人在没有得到中国政府许可的情况下，擅自收购铁路沿线的土地，擅自动拆迁铁路沿线的居民，擅自建造铁路，以及有关铁路所有的一切设施，统统构成了违章建筑。
　　既然是违章建筑，那么被拆除是不可避免了。后经中英双方多次商谈，结果是大清帝国买断了沪淞铁路，包括铁路沿线的土地和一切违章物，并且按时付清各类款项。
　　在大清帝国付清各类款项之前，沪淞铁路运营了一年。一年后，于光绪三年，公元1877年底，清政府将沪淞铁路的路轨全部拆除；将铁路沿线的设备、附属工厂、火车等设备器材，统统装箱入库，只留下了路基。沪淞铁路的历史，到此为止。
　　违章建筑的沪淞铁路，虽然只运行了一年，但在火车运行的一年里，火车带给人们的好处是有目共睹的；给人们带来的利益，也是体会得到的。铁路及其附属设备虽被拆除，可是铁路的路基，铁路沿线的土地，被完整的保留了下来，这为以后的重建留下了基础。
　　中国的洋务运动，据说始于咸丰十一年，即公元1861年，搞洋务运动的动机，存在着不同的说法。有的学者认为，由于鸦片战争的失败，大清帝国知道了洋枪洋炮的厉害。所以洋务运动主要是用来发展，大清帝国的军事工业，用来巩固摇摇欲坠的满清统治。因此人民大众，并没有觉得洋务运动有什么好处。譬如1865年在上海成立的江南制造局，就是一个规模庞大的军工厂。反倒是违章建筑，诸如沪淞铁路之类，使人们知道了近代工业的含义。
　　因此，洋务运动的失败是历史的必然。大清帝国光绪二十年，公元1894年，中日甲午战争失败的同时，也标志了洋务运动的失败。与沪淞铁路相比，同为工业的发展，其结果为何大相径庭，真是值得深思。
　　至于中日之间甲午战争的原为，特别是此战为谁而战，以及战后对中国社会的影响等问题，有专门家在研究。但我知道，在甲午战争中，由洋务运动所建立的北洋舰队，遭到了全军覆灭。在甲午战争后，签订的中日马关条约中，大清帝国把台湾及澎湖列岛，割让给了日本。
　　洋务运动失败后的第三年，即光绪二十三年，公元1897年清政府在沪淞铁路路基的基础上，重建沪淞铁路。此次重建不再是原来的窄轨轻便铁路，而是标准的重型铁路。后来又在上海站（老北站）的基础上，向西北延伸，建造上海至南京的沪宁铁路。沪宁铁路建成后，沪淞铁路改叫沪淞支线。从此，从南京坐火车经上海北站，可直达吴淞口出海。
　　大清帝国在清宣统三年，公元1911年10月的辛亥革命中灭亡。1912年1月1日成立中华民国，简称民国。中华民国的成立，标志着中国二千多年的封建专制制度的结束。（待续）
　　二0一0年五月

发布时间：2022-12-28 12:44