⭐我们怎样迎接汽车文明

据权威媒体发布的数据：截止2014年12月，我国汽车驾驶人已达3亿人，居民汽车保有量达到2.8亿辆，全国每月产汽车超过180万辆，而且还在以10%以上速度增长。按照此数据，我国每70人拥有一辆汽车。

从实际情况看，车辆的迅速增加也得到了证实：学习驾车技术的人与日俱增，求购新车的人不断涌现，道路、停车场已车满为患，街头巷尾不时出现一辆辆新车——我们已真正进入到了汽车时代。

出现这种情况并不令人意外，相反这是我国经济发展、人民生活水平不断提高的必然。近年来，汽车成本降低，价格下降，居民收入不断提高，购车能力业已具备，汽车需求量大大增加。以一个普通公务员家庭为例：按照收入梯次排列，公务员家庭属于中低收入层次，一般而言工龄在20年以上的，双方每月工资合计接近6000元，年工资合计超过70000元，除去正常开支，每年可余下30000元。这笔钱即可买一辆低档的轿车了。也就是说一个普通公务员计划得好用一年的时间即可实现汽车梦。同时，随着我国市场化程度的不断提高，信息化步伐的加快，人们的休闲时间越来越多，工作的质量越来越取决于工作的效率，个性化特征日渐突显，这就推动了对汽车的渴求，而且随着居民收入进一步增加和积累，这种渴求会进一步强化，也就是说对汽车的潜在需求还在拓展。

但是汽车在给人们带来便捷和高效的同时，也带来了一系列问题。当我们驾着车风驰电掣、一路高歌的时候，我们想过尾气的排放、喇叭的嘶鸣给周围造成的烦恼吗？当我们把仪的宝贝车随意停在居民区、叉道口、马路边的时候，想过给大家造成的不快吗？当我们在车流中行驶，不慎发生擦撞，我们想过给别人造成的伤害和痛苦吗？ [微信公众号：mg_dsw]

所有这一切证明，汽车不是特立独行的，它与周围环境有着不可分割的联系，它只有与环境保持和谐与平衡的关系才能保证驾车者本人的安全。因此当汽车走进寻常百姓家、拥有先进的代步工具的时候，我们必须考虑如何迎接汽车文明的问题，也就是如何做到文明行车、安全驾驶的问题。

一、价值，筑牢安全堤防。车，天然的具有运动属性，只有发生运动，产生位移，才能实现人与物的转移，也才能实现车的价值。从运动学的角度看，物体运动会产生动能，动能的大小与物体的质量以及速度的平方成正比。因而质量越大、速度越快，其产生的能量就越大。而这种能量一旦失去控制，就会形成破坏性的力量，给周围带来伤害和损失。

因此，有了车，在给我们带来机会和方便的同时也带来潜在的危险。只有牢牢把握，谨慎使用，把这种潜在的危险消除掉、规避掉，才能带来平安。生命，对人只有一次，任何伤害都会造成严重的后果。作为车辆的拥有者和驾驶人必须理解和珍惜生命的意义和价值，认识到一旦造成交通事故，伤及自己和别人的生命财产，会造成无法弥补的损失和痛苦，这是无法承受之重。因此，驾车容不得半点疏漏和马虎，出不得半点差错和问题，否则就会后悔一辈子。我国的道路交通安全法律法规突出人本观念，把人的生命价值放在第一位，对造成生命安全后果的交通事故的处理作出了明确的规定，具有重要的意义。

作为车辆的拥有者和驾驶人怎样才能做到安全驾驶呢？除了牢固树立安全意识外，还必须掌握过硬的驾驶技术，进行严格的自我控制和约束。

首先要通过正规渠道取得驾驶许可。按照公安交通管理部门的要求参加学习和培训，考试合格后取得驾驶证，方可上道路行驶。按照现行驾驶技术学习考试规定，要想取得驾驶许可，必须通过身体检查、道路交通法律法规及行车安全知识的学习、实际道路驾驶培训三个环节并考试合格才能取得驾驶资格。只有态度端正、刻苦学习、严格训练，才能真正掌握驾驶技术。有的驾驶人认识正确，本着先学习后拿照，先拿照后买车的原则，克服重重困难，苦练驾驶技术，终于如愿以偿，学到了本领，拿到了驾照，得心应手地开起了自己心爱的车。据外电报道，一位韩国妇女为了通过驾驶照考试的笔试，自从2005年4月以来几乎每天都参加考试，终于在第950次考试进成功过关。这位矢志不移想成为司机的人，仅在申请费用上就花了4200美元，现在终于开始坐在方向盘前接受驾驶技术的考试。在我们周围也不乏令人感奋的学车的人和事。但还有部分人态度欠端正，认识不到位，不想学习，更不想考试，总想走捷径，企图从旁门左道获得驾驶许可，结果误了自己，还有可能贻误别人，甚至成为“马路杀手”。

其次，严格遵守交通规则。交通规则为公民提供了普适的交通行为准则，为处理交通事故提供了法律依据。全国人大于2004年5月1日修订颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院制定的《实施条例》以及各省市颁布实施的《实施办法》构成了我国道路交通安全的基本法规体系。同时，公安部门制定了具体的实施细则。这些法规及具体的实施程序和办法就统称交通规则。它襄括了机动车、非机动车、行人等交通行为主体，涵盖了道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等道路通行的各个方面，内容丰富，利于操作。作为交通行为的主体——机动车、非机动车、行人必须学习并了解交通规则，保护别人和自己的生命财产安全。只有按交通规则行车、行路，才能最大限度地保护自己；只有按交通规则办事，才会尽可能地减少损失，降低成本；只能按交通规则规范自己的行为，才能创造和谐的交通环境。但是，时下我们周围藐视交通规则、不按交通规则办事的现象屡有发生，绝大部分交通事故都与违反交通规则有关。超速行驶司空见惯，逆向行驶屡见不鲜，闯红灯行驶频频出现。在一些人的意识里，以我为主、唯我是从根深蒂固，不给别人让路，只想自己通过的意识已变成驾驶习惯。同时执法不到位、执法不公、以罚代法助长了破坏交通规则的行为，淡化了遵守交通规则的意识。只有通过系统的学习和培训，让每个交通参与者特别是机动车驾驶人懂得交通规则的意义和内涵，掌握基本的交通规则知识才能不断地培养遵守交通规则的意识和习惯。同时执法的有效性、公正性和渗透力也考验着交通规则的执行效果。

再次，交通参与者必须学会自我约束。交通行为中，机动车驾驶人负有更大的责任。因为交通事故多半与机动车行驶不当有关。我们看到，在一些案例中，驾驶人因自己的主观错误导致的交通事故令人扼腕和痛心。今年以来，成都、杭州等地出现的几起酒后驾驶造成严重的交通事故震动了全国。成都孙伟铭酒后驾驶造成三死一重伤，给数个家庭带来巨大灾难，先是被法院判处死刑，后改判无期。接着杭州等地也发生严重的酒后驾驶酿成恶性交通事故。接连醉驾导致交通事故引起高层关注，公安部遂掀起了一场声势浩大的整治酒后驾驶的活动。可以说酒后驾驶导致交通事故是典型的人的主观错误，我们每一个驾驶人都不应漠然置之。同时，开赌气车、英雄车、带病车也易造成交通事故，也属人的主观错误。还有超速行驶、抢道行驶都可能引发交通事故，也属主观错误。这些，都能在事先得到预防和控制，为什么还屡屡发生昵？一个重要的原因就是人对自身的认识不足，控制力差，约束不够，到后来追悔莫及。

二、节制用车行为，保护生态环境。

拥有了车，当然是一件值得庆贺的事。我们在考虑安全因素的同时还必须考虑生态问题。车辆运行要排放尾气，制造噪音；车辆停放要占用场地，影响环境；车辆报废要产生废物，形成垃圾。所有这一切都会对生态环境造成影响甚至严重影响，给周围居民带来一些问题。随着车辆拥有量的进一步增加，这种影响会越来越突出。国外一些环保组织已经把汽车尾气排放列为空气污染三大重要源头之一。因此尽量减少尾气排放、保持周围环境清洁是每个驾驶人的义务和责任。

首先，尽量选择环保型汽车。小排量汽车的一个重要特点是节省燃油，单位里程消耗的燃油要比大排量汽车少得多，用消耗少得多的燃油达到同样的目的，是一件划算的事情。少消耗燃油实际上就等于少排放尾气，就实现了环保。随着汽车能源技术的不断进步和成熟，电动汽车、混合动力汽车已经面世，在不久的将来会大量投放市场。这必然成为购车者的一个首选。环保型汽车是今后发展趋势，我们理当顺应这一趋势，做汽车环保化的尝试者。

其次，尽量少用或不用车。有了车就要用车，这是自己的权利，本无可厚非。但有了车而尽量少用或不用车则是人的一个境界。比如，在较短的路段内上班就宁可走路无需开车。走路，既锻炼了身体又免却了开车之劳顿；既提振了精神，又减少了机械之磨损。更重要的是节省了燃油，没有污染环境，是一件多赢的事情，何乐而不为？以车代步和安步当车是两个完全不同的选择。有的人动辄开车，不愿意走路，甚至要坐好车、高级车，且只能一人一车，效率低不说，平添麻烦，造成浪费。政府和有关组织应经常开展“无车日”之类的活动，做好舆论宣传工作，让公众养成以步代车的习惯。政府机关应做好车辆管理工作，探索提高车辆使用效率的方法和途径，给社会起到良好的带头作用。每个车辆拥有者和驾驶人应当理性用车，合理用车，遵从效率优先的原则，做到虽有车但轻易不用车，让周围环境少一点废气，少一点噪声，让马路少一点磨损，给公众以洁净和安宁。

再次，尽量乘坐公交车或非机动车。现代社会，交通发达，客运便利，坐什么车出行，完全有多种选择。这就看我们抱什么态度、以什么样的观念来对待坐车了。如果能够放下身段，以平民心态来对待出行，有什么车就坐什么车，能坐公共汽车尽量坐公共汽车，能几个人坐一辆车尽量几个人坐一辆车，那么就可以大大发挥汽车的最大承载能力，节省资源，减少污染。相反，动辄以官员自居，以级别排坐，意气用事，造成用车的极大浪费，间接污染环境，是得不偿失的。国家在发展汽车产业时也要优先考虑公共交通，不断完善公共交通设施，以提高道路通行效率，减少资源浪费，给人民群众创造乘坐公交车的条件和环境。这在我国这样一个人口众多的国家尤其重要。

三、倡导和谐驾驶，建设精神文明。

行车不单单是驾驶人个人的问题，更重要的是一个社会问题，行车与周围环境有着密切的联系。驾驶人只有与环境保持和谐与平衡才能体现安全和文明。随着车辆的增多、驾驶人队伍的不断扩大，驾驶驾驶行业影响力的拓展，驾驶行为体现出明显的道德问题，抓好驾驶行业的精神文明建设具有重要意义。

首先，驾驶人要时刻进行道德自律。实践证明，从驾驶行为可以看出一个驾驶人的个性、文明素质和精神境界。好的驾驶员应该是性格平和、处事冷静，不但想到自己还时时想到别人，不但有自己的想法还时时体会别人的感受。他们往往从细节上表现出高于别人的气质和品德。例如，行车使用喇叭和灯光就有很大的讲究。有的人素质很高，该鸣号时才鸣号，平时轻易不鸣号。他们在经过学校、医院、居民区时低速慢行，保持安静。晚上行车严格使用灯光，该用远光则用远光，该用近光的必须用近光，给别的驾驶人和行人以舒适感。有的人则不然，常常按着喇叭招摇过市，尖利的声音非常刺耳。晚上行车一路大灯亮着，光柱射来，令人目眩。现在的道路越来越拥挤，街道越来越狭小，泊车越来越是个问题。有的驾驶人习惯乱停乱放，毫无顾忌。或占道停放，或逆向停放，或居民区门口停放。有碍观瞻，有损城市形象。行车过程中遇别的车发生事故非但不施救，还唯恐躲之不及。所有这一切都给周围环境带来不少的问题，在人民群众心目中造成恶劣印象。所以，一个成熟的驾驶人不但要有高超的驾驶技术，而且具备良好的品质，时时提醒自己，高标准要求自己，做到依法、安全、文明驾驶汽车。

其次，每一个公民都负有监督责任。驾驶人的行为已广泛而深刻地影响着我们的社会生活，其负面影响更令人无法接受和容忍。那么，除了驾驶人的自我约束外，还需要社会的监督。只有人人起来制止违法行车，才可减少违法行为；只有共同维护交通秩序，才能保持道路畅通和安全。应当承认，道路交通形势不容乐观。闯红灯现象屡有发生，超速行驶司空见惯，乱停乱放数禁不止。由于我们一些人怕得罪人，事关已，高高挂起，见了不文明、不安全的驾驶行为和现象不提醒，不制止，不举报，使一些驾驶人越来越胆大，越来越放肆，恶化了道路交通环境。但总有一些正义之士敢于挺身而出，制止交通违法行为。网上报道的兰州用砖头怒砸闯红灯车，引起全国关注，老人被人们奉为英雄，受到广泛支持。我们的社会应当多出现这样的义举，多出现这样的老人。

再次，必须公正严格执法。要做到文明行车、安全驾驶，保持道路交通安全和畅通，创造和谐的通行环境，关键在执法。因为法律是硬约束，只有执法到位才能规范驾驶行为，只有严格执法才能震慑不法驾车行为。在道路交通执法方面，各级政府特别是公安机关交通管理部门做了大量工作，付出了辛勤的劳动，做出了可喜的成绩。但是由于各方面的原因，道路交通执法还不尽如人意。执法缺位、执法不公、以罚代法现象还大量存在，给社会造成了一些不良影响。今后，在抓好常规执法的同时，应着重从提高执法效率、改进执法手段、提倡人性化执法方面多多努力。只有不断提高执法效率才能增强人们的信心，尽可能减轻交通参与者的负担；只有改进执法手段，例如实行电子监控、网络发布信息才能降低执法成本，节余更多的执法资源；只有尽可能地实行人性化执法，才能树立良好的执法形象，密切与人民群众的关系，取得社会的广泛支持。同时，还必须维护执法的严肃性和一致性，绝不能搞各自为政，政出多门。树立全国一盘棋的思想，统一号令，统一思想，绝不搞无原则的“创新”。这儿紧那边松，这儿严那边宽，这儿真那边假，都会造成极坏的影响。

上面从安全行车、生态行车、文明行车三个方面讨论了汽车时代来临后我们从观念、行为、选择方式如何迎接的问题。因为安全是人生存的第一要义，生态从长远来看也攸关生存问题，而文明行车反映了一个人精神境界和社会的文明程度。我们提出这些问题相信会给新的时代、新的生活提供一些警示和教益。

发布时间：2022-10-10 19:03