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（一）堵车煎茶岭
数年前去汉中，我在略阳坐上了午后三点多的直达班车。大约五点钟，就到了煎茶岭下面第二个拐弯的地方。我们乘坐的那趟车开的够快，若按当前的速度计算，下午七点前是完全可以顺利到达汉中的。可是，令人意外的遗憾情景发生了，一辆双桥的大挂车从岭上驶下来,刚到第一个转弯的地方，正巧遇上了一辆颜色深红色的上行矿车，那辆车就恰恰地撞在了三桥车的腰上。既然出了车祸，当然走不成了，一时间，车声轰隆，喇叭长鸣，岭前岭后很快涌来了许多车，很快就把平素通行的道路堵得实实地。
这时候，不识时务的细雨悄悄地撒在了人们的脸上。深秋时光，细雨带给人们的感觉已经失去了温润和轻柔，而是令人厌恶的凉凉的寒意。既然短时间车路堵住走不了，座在班车上的人差不多都下车来了，有的趁机活动腿脚手臂，有的看天，有的抽烟，有的骂娘。我的心情也是很沮丧的，看到堵了这样多的车，感到今天晚上在这煎茶岭上过夜的可能更大了。
据听说，从开始出了车祸，就有当事人给交警打了电话.而且据同行的当地人说：驻峡口驿的交警是很负责任的，但从接警出警中间还有二三十公里的车程。即使接警后立即出发，恐怕山路崎岖再加道路堵塞，到达岭上也要一个小时。于是，人们在路上转悠，打发寂寥的时间。可是，已经过去了两小时，还没有看到交警的车来，这就不能不使人增加了在岭上过夜的心理阴影。因为有雨，也因为外边较冷，过了一会儿，人们都纷纷回车上去了，我当然不能例外，也只好乖乖的回车上干熬。
说起这煎茶岭，顺便梢带几句：此山海拔高约１２００余米，原是汉略古道必经的一处重要关隘，也是历史上南北茶马古道的经行之处。在古代，凡经秦陇之地到蜀中，或经蜀地到秦中，走陆路均选择这条颇有名气的凤翔－－兴州－－兴元道。大凡驮马贩夫攀登岭上，蛇形爬涉，负重吁吁，均需借地歇息，取水煎茶，调解气力。以故命名煎茶岭，至今少说也有一千多年。直到新中国成立之后的１９５３年，始由成都铁路第二工程局设计施工，历时半年，１９５４年５月通车。这之后随着宝成铁路建成通车，汉略公路升级改造，构成全国物资运输体系的运营载体－－道路交通已经大大缓解了物流压力，然而位于汉略公路要隘的煎茶岭仍然是一个重要的瓶颈。
天慢慢的暗下来，快到七点钟的时侯，忽然发现那辆被撞的大车慢慢的靠边，而那辆上行的肇事车也挪开了占道位置。终于，被堵塞的车流开始了慢慢的糯动，我们乘坐的班车也发动起来了，久等的乘客们都松了一口气。 今年三月，我又去了一次汉中，虽然我们乘坐的还是公用长途，但是走的路线却是十（湖北十堰）天（甘肃天水）高速汉略段。一路风驰，仅两个小时吧，就到了汉中。我心里感慨：时代发展，鸟枪换炮，今非昔比的交通建设，不仅带来的是群众出行方便，其实质体现的就是现代物质文明与建设速度，产生的社会效益和经济效果那是绝对不可比拟的。
（二）列车上
街谈巷议间，人们都喜欢世上的好人多一些，坏人少一些。数年前的一次经历，让我切身感受了坏人的可恶，好人的感动。
有一次，我与同事去四川出差，乘的是乌鲁木齐到成都的列车。车厢里挤满了西去新疆打工的回程者。寂寥的旅途中，我们与邻座一位带川音的中年人闲侃，不经意便激发了那位汉子的话头，他先是南辕北的瞎扯，随即谈起了新疆央歌子和洋缸子的故事。
欢笑中，我去了一趟厕所。由于车厢里的暖气有点热，我把穿在身上的外衣脱下来挂到了车窗边的衣帽钩上。上完厕所回到座位，我下意识的检测了一下衣服口袋，忽然就发现原来放在衣兜里的车票和二百多元零钱不见了。由于我和同事的车票都是放在我的衣兜里，现在突然丢失了重要票据和部分现金，试想我和同事紧张不紧张呢？要知道那时我们的月工资也就百十元，现在一下子就丢了二百多元和车费，这就等于我们两人的一月工资不见了。
火车过了江油，列车员照例要查票。我和同事反映了失窃的情况，列车员建议我们去找列车长。随后，我们在列车员的引导下 ，很顺利的找到了一位姓李的大个儿列车长。他耐心地听了我们的陈诉，看了我们的身份证和单位介绍信，然后诚恳的说:是我们列车上的工作做的不细致，让极少数坏人钻了空子，给你们造成了损失和不便。但是整个社会的治安，不是靠列车上警务部门一家就能够作好的，社会公民都有责任。这样吧，等会出站的时候我送你们，但是报销票据要你们自己解决。
到了成都，车上的旅客们都提着行李乱纷纷的往外走。我们心想：这么多人，哪里去找那个大个儿的列车长呢？万般无奈，我与同事在心里已经做好了出站补票的准备，也只好提起行李跟着人流往外走。到了出站口，就发现那个大个儿的列车长端端正正地站在检票口，正等着送我们出站呢。之后，在他的帮助下，我们顺利地出站了.这件事过去了十几年，但至今我还记着那位好心人,还记着他那古道热肠的赤子之情。这虽然只是一桩小事，但却帮助我们解决了实际困难，他的热心至今仍然让我们感到暖乎乎地。
发布时间：2022-01-25 14:58
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