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壬辰年正月二十九，是公历的二月二十日，这一天是喀什境内首条高速公路喀什——叶城高速公路正式通车试运行的大喜日子，我随喀什路政海事局有关领导及工作人员，踏上了高速公路开通典礼的巡道之行。
为了能够准时到达集合地点，我激动得一宿不能合眼。一睡下就梦见高速公路那大气磅礴、气贯长虹黑缎面似的亮丽身架，那延绵起伏的绿色护栏，那多道并行，立体交叉的快行线，还有那如鱼如雁，风驰电掣般高速穿行的各种车辆。它们生逢其时、好运连连，春风得意马蹄急，它们如鱼得水，如虎添翼乘东风，它们快速往来，游刃有余，叫人羡慕不已。
早春的喀什，还笼罩在一片坚硬浓厚的无边冰雪之中。黎明来得似乎要晚一些，九点钟了，天色还没有大亮。一个小时后，我们乘坐的路政执法专用桑塔纳轿车共有三辆，鱼贯而行，驶出了喀什路政海事局大门，向火车站方向绕行。警灯闪闪，车速适中，路上还有淡淡的晨雾烟霞，我们带着喀什300多万各族人民对于高速出行、安全舒坦出行的企盼与嘱托，带着新特区寄予的爱戴与关怀，迎着冉冉升起的朝阳舒缓东南行。
喀什至叶城高速公路，是新疆公路网架的重要组成部分，是2009年自治区公路建设的重点工程项目。路段起点于疏勒县东南与315国道相接处，终点在叶城县，全长230.26公里，设计时速100公里，总投资36.4亿元，是国家高速公路网络规划连霍高速吐鲁番至和田及通往中亚欧洲陆路通道的一部分，被列为新疆“十一五”重点建设工程项目。
为了使喀什——叶城高速公路尽早建成，交工运行，贡献于社会，服务于人民群众，发挥其服务于政治、经济、文化大通道的作用，促进喀什优势资源的转换，数万名来自全国各地的建设者们，历经三年的吃苦奋战，迎风雪斗沙尘，终于建成了这条高速公路。今年2月12日，新疆交通厅张德华副厅长一行前来调研，安排部署高速公路运行前期的准备工作。高速要开通，路政必先行。2月14日，喀什地区行署机关就召开了协调会议，商定运行事宜。副专员热甫卡提·努热合曼要求路政部门提前介入，履行管理执法职责，确保高速公路运营和对路产路权以及附属设施的有效管理。
我们盼望的这一天早日到来，这是喀什开天辟地以来有关民生、出行的大事，也是喀什境内高速公路的大儿子。它的通车试运行，改写了南疆三地州没有高速公路的历史。为此，喀什路政海事局不分星夜召开专题会议，调配精兵强将，立即组成了（喀什、英吉沙，萨车）三支巡查分队，24小时不间断地上路巡查、服务执法，保护公路路产路权以及附属设施的安全。
对于高速公路的建设与管理，我是门外汉，有驾驶员和有关路政管理的领导随行，我就不愁没有好老师。同时，通过车上随带的16条巨幅标语与2000多份爱路护路方面的宣传单，有爱路护路制作精巧内容全面的便民联系卡，还有准备与沿路各乡镇签订的爱路护路协议书，我也初步了解到党和政府赋予新生的路政海事部门的权力与义务。
刚走出喀什市区到达远东市场附近，我们的路政执法车就在一辆乳白色抛锚轿车前停了下来。乳白色小轿车因为行车不慎，与其它车辆发生碰撞，随后猛力撞在了护栏上，致使小车保险杠全部破碎脱落，车前一侧明显出现凹陷痕迹，而且还附着有高速公路护栏新鲜油漆屑的色彩。幸亏有路边护栏的保护，否则，其下场是不可想象的。由于高速公路刚刚开通，也许是驾驶员出于好奇轻心，过于放纵情态或者玩世不恭，有意超速行车，使人为追尾失控、亲吻时有发生。以前，我认为处理交通肇事是交通警察的事，与路政无关。然而，事情远不是我所想象的那样简单。因为公路护栏受到外力冲击，其一段已经严重弯曲变形，拉动了相邻几个桩柱也发生了位移变形。保护公路及附属设施的安全完好，是路政部门履行交通执法的神圣使命，国此，他们组织人力物力，２４小时不间断地上路巡查——及时发现类似交通肇事，保护公路及其设施不受侵害，敦请养护部门积极配合及时修复，使高速公路永葆青春靓丽，精神焕发，为车辆行人提供安全、便捷、舒适的出行条件。局领导与巡查人员立即亮出了护路执法证，并对现场按程序进行勘验、拍照、同时做好询问笔录等调查取证工作，为这起损坏公路设施的赔（补）偿做好前期的证据采集与整理工作。具体落实再由交警划分给肇事双方。事情到此应该是万事大吉，可以收兵回营了，然而，路政局领导与巡查分队的同志又直接驾车到了几公里外的疏勒县交通大队，与交警大队交接磋商这次护路执法的具体事宜。
发布时间：2024-02-20 15:24
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